Apa itu mesin Turbofan
Pada Artikel kali ini saya akan menulis tentang Apa itu mesin Turbofan.Dan mungkin masih ada belum tau tentang turbofan tersebut maka dari itu saya akan kasih tau kepada kalian,Mesin turbofan adalah sebuah tipe mesin jet pesawat terbang yang mirip dengan mesin Turbojet. Mesin ini umumnya terdiri dari sebuah kipas internal dengan sebuah turbojet kecil yang terpasang dibelakangnya untuk menggerakkan kipas tersebut. Aliran udara yang masuk melalui kipas ini melewati turbojet, di mana sebagian kecil udara itu dibakar untuk menghidupi kipas, dan sisa udara digunakan untuk menghasilkan dorongan.
Semua mesin jet yang digunakan untuk pesawat jet komersial masa kini adalah mesin turbofan. Mesin ini lebih banyak digunakan karena sangat efesien dan relatif menghasilkan suara yang lebih kecil.
Turbofan merupakan salah satu jenis dari jet engine.
Kita tahu jet engine terbagi atas 3 jenis :
1 Turbojet
2.Turboprop
3.Turbofan
Keistimewaan dari turbofan adalah jenis ini merupakan penyempurnaan dari turbojet dan turboprop. #.Kelemahan dari turbojet adalah boros bahan bakar,walau dalam soal tenaga lebih besar dibandingkan dengan jenis lain. Karena itu jenis ini cocok untuk dipakai pada pesawat tempur. Untuk turboprop,jenis ini mempunyai kelemahan yaitu tidak mampu mensupport high speed dan high altitude,hanya mencapai 25.000feet saja. Dan turbofan ini lah yang bisa menjawab semua requirment dari airlines yaitu: irit bahan bakar,mempunyai tenaga dorong yang besar.
Prinsip kerja turbofan adalah airflow(udara) masuk kedalam blade (low pressure compresor) atau kita sebut LPC dan dikompres kembali oleh blade yang lebih kecil ukurannya (high pressure compresor) atau kita sebut HPC,masuk ke ruang pembakaran (combustion chamber) dan diberi ignition sampai suhu atau temperatur tinggi baru lah disemprot oleh fuel. Karena terjadi pembakaran maka berubahlah energi kimia menjadi energi dorong. Energi dorong yang dihasilkan ini mendorong high pressure turbin (HPT) yang terhubung langsung dengan HPC sehingga HPC dapat berputar kembali. Energi dorong tersebut juga mendorong low pressure turbin (LPT) yang terhubung langsung dengan LPC. Dan sisa nya merupakan tenaga dorong pesawat.
Baca juga:Apa itu pesawat Ramjet
Jadi prinsip kerja turbofan dapat disederhanakan
sebagai berikut :
Berbeda dengan motor bakar yang mempunyai 4step (langkah) atau 2step
(langkah) pembakaran. Turbofan melakukan beberapa step TAPI dalam 1
WAKTU. Dan perbedaan dengan motor bakar adalah jika dalam motor bakar
ruang pembakaran (combustion chamber) sudah di isi oleh campuran (mix)
air dan fuel BARU diberi ignition (pengapian) sehingga terjadi
pembakaran. Kalau di Turbofan ini,combustion chamber hanya di isi udara
bertekanan tinggi saja. Karena tekanan tinggi maka temperatur tinggi dan
diberi ignition,BARU di semprotkan fuel sehingga terjadi pembakaran.
Mesin Turbofan adalah mesin yang umum dari turunan mesin-mesin turbin gas untuk menggerakkan pesawat terbang baik komersial maupun pesawat tempur. Mesin ini sebenarnya adalah sebuah mesin by-pass di mana sebagian dari udara dipadatkan dan disalurkan ke ruang pembakaran, sementara sisanya dengan kepadatan rendah disalurkan sekeliling bagian luar ruang pembakaran. Sekaligus udara tersebut berfungsi untuk mendinginkan suhu ruang pembakaran.
Udara yang di by-pass ini ada yang dicampur dengan udara panas pembakaran pada turbin bagian belakang seperti pada mesin Rolls-Royce Spey yang digunakan pada pesawat Fokker F-28. Ada pula yang disalurkan dengan pipa-pipa halus ke atmosfer. Mesin yang menggunakan type ini contohnya adalah mesin RB211 yang digunakan pada pesawat Boeing B 747 dan GE CF6-80C2 yang digunakan pada pesawat DC-10 serta P &W JT 9D.
Beberapa mesin yang menggunakan jenis mesin turbofan adalah
1.Rolls-Royce Tay pada pesawat Fokker F-100 (yang dijuluki mesin fanjet),
2.mesin Adour Mk871 yang digunakan pada pesawat tempur type Hawk Mk 100
3.Hawk Mk 200, pesawat tempur Jaguar
4, Mitsubishi F-1 yang digunakan AU Jepang.
Baca juga : Apa itu pesawat Scramjet
Kemudian mesin high by-pass turbofan yang diterapkan pada mesin
CFM56-5C2 yang dipakai oleh pesawat Airbus A340 dan mesin CFM56-3 yang
dipakai pada Boeing B-737 serie 300, 400 dan 500 yang merupakan produk
bersama antara GE dengan SNECMA dari Perancis.
Pada pesawat militer, mesin turbofan yang diterapkan antara lain
adalah mesin TF39-1C yang dipakai pada pesawat angkut raksasa C-5
Galaxy, kemudian GE F110 yang dipakai pada F-16, GE F118 yang bertype
non-augmented turbofan yang diterapkan pada pesawat pembom stealth
Northrop-Grumman B-2 dan pembom B-1 dengan mesin non augmented turbofan
GE F101.
(sumber)